周五盘前，业引逊于预(LYFT.US)股价暴跌逾32%，多家大行此前该公司公布了第四季度业绩，下调其中该公司提供的评级第一季度业绩指引低于市场预期，这导致多家华尔街大行下调了该股评级和目标价。业引逊于预

根据Lyft的多家大行第一季度展望，该公司预计营收约为9.75亿美元，下调远低于分析师预期的评级11亿美元。预计调整后的业引逊于预EBITDA在500万美元至1500万美元之间。

Wedbush分析师Dan Ives表示，多家大行将Lyft评级从“跑赢大盘”下调至“中性”，下调目标价从17美元下调至13美元，评级并指出，业引逊于预Lyft这次财报电话会议是多家大行他作为华尔街分析师22年来最悲观的三次会议之一，并补充道，下调该公司对EBITDA的预期是“历史上最糟糕的一次”。

Ives表示：“Lyft的商业模式能否以盈利的方式扩大规模存在严重的问题，公司/董事会在未来的战略道路上面临着一些艰难的决定。”

他补充道，(UBER.US)看起来像是拼车服务领域的赢家，而Lyft则是“彻底的输家”，市场担心其能否独立生存，或是否需要被收购。

KeyBanc分析师Justin Patterson表示，将Lyft评级从“增持”下调至“持股观望”。该分析师表示，Lyft第一季度的业绩为其改善的执行力和利润变化“带来了不确定性”。

Patterson表示，由于黄金时段活动减少，以及为了竞争而降价，该公司营收环比下降了三分之二，因此该分析师对2023年营收能否实现14%-19%的增长存在更多疑问。

分析师Doug Anmuth将Lyft评级从“增持”下调至“中性”，目标价从29美元下调至15美元，他指出，美国的拼车行业正接近全面复苏，但Lyft却还没有。

Anmuth写道：“我们担心Lyft在正常化的环境中运营变得更加困难，我们认为优步的网络和规模效益正越来越多地影响Lyft的执行。”

Anmuth补充道，西海岸市场的持续滞后继续对Lyft造成“不成比例”的负面影响，目前只有60%的市场从疫情前的水平恢复过来。

分析师Brian Nowak表示，将Lyft目标价从17美元下调至11美元，维持“持有”评级。该分析师认为，Lyft第一季度的业绩指引表明，推动公司增长的主要因素是价格，而不是客运量，这超出了他的预期。

Nowak表示，为了更有效地与优步竞争，Lyft需要克服这一“结构性弱点”。

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