【】今日，民航“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会。局坠机撞击点民航局航安办主任朱涛在发布会上表示，最深左右现在已经基本确定了事故的约米主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的民航核心区域。深度从地表向下延伸最深处大约20米左右。局坠机撞击点

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【进入事故调查阶段后#将按规定邀请相关方参加事故调查#】民航局航安办主任朱涛在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上表示，最深左右当前阶段工作重点仍在搜寻救援，约米同时开展事故调查前期的民航证据收集工作，待进入事故调查阶段后，局坠机撞击点我们将按照有关规定邀请需要参与的最深左右相关方参加事故调查工作。（新华社记者）

【已有200多名旅客家属前往事故现场】在24日的约米“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，东航宣传部部长刘晓东表示，民航截至24日早上8点，局坠机撞击点广西梧州（含藤县）住宿的最深左右56位旅客家属共计305人，涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。在指挥部的统一安排下，已有200多名旅客家属前往事故现场。自今天起，东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问，包括在梧州、昆明、广州及其他城市的旅客家庭。同时也成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好各位家属。（新华社记者）

【东航确保安全 维修成本不降反增】关于网传东航压缩维修成本，东航宣传部部长刘晓东在发布会上介绍，即使在疫情期间，航班量减少，为确保安全，维修成本不但没有降低反而有所增加，2021年维修成本比2019年上升了12%。东航作为上市公司，相关数据都是公开和有据可查的。我们也关注到有关媒体已经撤回了不准确的报道。（中国民航报 记者刘韶滨、赵丹、汪洋、冯智军 广西梧州报道）

【#民航局回应机头是否垂直向下砸向地面#】 针对目前网上传播的飞机最后机头垂直向下砸向地面的视频，民航局航安办主任朱涛在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上表示，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。目前主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。（新华社记者）

【失事飞机不涉及拨叉检修问题】近日海外网络有传言，东航曾开展自主维修737-800“pickle fork”（拨叉）的有关情况，猜测与事故有关。在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，东航宣传部部长刘晓东表示，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。失事飞机不涉及该部件检修问题。（新华社记者）

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