韩国政府周三未能与罢工的开工令卡车司机达成协议，这些司机无视了重返工作岗位的无视命令。人们对汽油短缺和食品杂货价格上涨造成进一步经济损害的韩国担忧加剧。

韩国交通部代表表示，卡车政府不会改变立场。司机韩国政府告诉代表2.5万名罢工司机的继续工会，在立法者根据要求审议法案之前，罢工他们必须重返工作岗位。开工令

周二，无视韩国政府对水泥行业的韩国 2500 名司机下达“开工”命令，要求他们重返工作岗位，卡车否则将面临处罚。司机

韩国货运卡车司机团结工会(CTSU)表示：“应该重返工作岗位的继续是政府和议会……议会和执政党应该立即撤回把货运工人的基本权利作为人质的开工令，并进行真诚的罢工对话。”

据悉，开工令韩国司机们因“安全运费(Safe Freight Rate)”制度而发起的罢工已进入第7天。这一制度于2020年1月推出，旨在保障货车司机的最低收入和工作条件，有效期为3年。

工会要求韩国政府永久实施安全运费制度并扩大其适用范围，而韩国政府同意将该制度延长3年，但拒绝了其他要求。

韩国交通部表示，周三全国16个地区约有7000人举行了罢工。

这次罢工是不到六个月来的第二次卡车司机罢工，估计每天造成3000亿韩元(2.24亿美元)的损失，并扰乱了韩国的工业活动。预计韩国明年将陷入衰退。

韩国交通部长Won Hee-ryong周三表示，如果有必要，政府将向其他行业的更多罢工卡车司机发出开工命令。

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