俄罗斯汽车行业进入低谷 中国品牌份额激增站稳脚跟

财联社7月8日讯（编辑 赵昊）当地时间周三（7月6日）俄罗斯欧洲企业协会（AEB）网站发布的俄罗额激数据表明，该国的斯汽汽车行业受到了不小的冲击。

具体数据显示，车行今年6月份，业进俄罗斯乘用车和轻型商务车销量为27，入低761辆，谷中国品跟去年同期为154，牌份553辆，增站同比下降82%；今年上半年的稳脚销量为370，228辆，俄罗额激去年同期为870，斯汽749辆，车行同比下降57.5%。业进

该数据1月、入低2月仅同比小幅下跌，谷中国品跟但因俄乌冲突升级，3月开始的数据出现了断崖式的下跌， 5月份销售量的同比跌幅达到了83.5%。AEB在4月的报告中预计2022年俄罗斯的新车销量将至少砍半。

市场分析称，俄罗斯汽车市场下滑有两方面原因，一是自俄乌冲突以来，多家欧洲汽车品牌相继停止了生产和出口，二是俄罗斯汽车本地化水平很低，乘用车仍有约70~80%的零部件依赖进口，零部件无法到位使一些主机厂无法进行有效的生产。

俄罗斯汽车市场分析机构Avtostat此前预测，到今年年底，俄罗斯汽车市场将衰退回到15年前的状况。

俄媒：中国品牌继续提高在俄市场的份额

值得注意的是，中国品牌在俄罗斯的市场份额在不断上涨，并成为外国品牌中的销量领先者。

据俄罗斯卫星通讯社的消息，Autostat数据显示，6月27日至7月3日期间，俄罗斯人购买了2226辆中国品牌新轿车，仅次于俄本土的品牌销售的2244辆。

另外，俄罗斯开放银行新闻处告诉俄媒，“俄罗斯人5月份在中国品牌上花的钱比俄罗斯品牌要多。”5月，中国品牌汽车在俄罗斯的总销售额67亿卢布，而俄罗斯人在俄汽车上的花费达64亿卢布。

除此以外，据俄罗斯《生意人报》报道，今年上半年，中国对俄罗斯的轮胎供应量增长了44.7%，达到380万个；今年前5个月内，中国对俄罗斯的所有类型轮胎出口额增长了58.9%，达到2.52亿美元。

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